破解浔城交通拥堵，九江该出啥招？李博士给出了良方 ！！！！！

DJ-K

      “我买车了，却发现开车比走路慢。我每天上下班至少得开半小时的车，现在基本上走哪都堵。尤其是市中心，浔阳路、南湖支路、滨江路……有一次，我从长虹大道开车到四码头，开了整整20分钟，车堵，心也堵，九江的路，你啥时才能不堵呢？”这是九江一市民在微博上发布的烦恼，浔城交通拥堵现状让越来越多的有车族难受。

破解浔城交通拥堵，九江该出啥招？近日，本报邀请九江学院教授李松志博士给出“良方”，市政协专题调研组也提出了改善我市城区交通环境要重视和解决的几个突出问题。

　城区为啥会这么堵

“九江交通拥堵现象产生原因有几方面，主要是路网结构不合理，机动车数量增长较快，特权车以及大量新车手对交通拥堵也有一定影响。”李松志教授说，“从历史方面来说，九江市原先建设规模较小，且城区交通系统没有全局规划或合理规划；现中心城区原先的道路狭窄弯曲，支路又弯又窄；道路的间隔距离又短，平均七八十米就是路口，而且丁字路、断头路较多，使交通无法顺畅。从规划方面来说，主要是缺少前瞻性以及对汽车增长的速度、趋势预计不足。尽管近年来我市进行了大规模的道路建设，但由于在规划设计上存在一些问题，对于老城区，交通分流工作难以展开，交通拥堵现象较严重。”

　   李教授认为，九江机动车数量增长较快，2010年，市区平均每天新增车辆80余辆。虽然由于城市建设力度的加大，市区道路长度增加迅猛，但机动车的增长速度超过了道路增长速度，这是道路拥堵最直接的原因之一。

   　此外，市政工程维护、维修建设对交通造成了一定的影响。近年来，九江市城区处于大规模建设期，对本已紧张的道路交通增加了压力。而且，在没有紧急任务情况下，一些特权车超速行驶、强行超车、无视交通信号灯、随便停车已司空见惯，成为造成交通拥堵的重要因素。同时，大量新车手上路，绝大部分技术不过关，也是导致交通拥堵的一个方面。

　解“堵”能否这样做
　交通拥堵的病因是找出来了，该如何对“症”下药呢？李松志教授提出了一些设想：
　优先发展公共交通：公交优先，首先体现在公交在道路通行上的优先。一是在城市交通主干道上开辟公交专用道，解决规划与管理相脱节的问题；二是在交通要塞解除控制公共交通流量的限制；三是对公交不准设置禁行道路；四是改造道路交叉口，增设专门用于巴士通过的辅助线，使得巴士能够从旁边超越前面的小汽车而直接通过道路交叉口。
　架设跨线桥或地下通道：人流量较大处可以架设跨线桥或地下通道，以有效缓解交叉路口车辆拥堵的现象。但造价较高，且需要维修养护。
　加快老城区道路升级改造：针对浔阳区甘棠湖与南湖周边的老城区，把道路升级改造与老城区的改造结合起来，优化布局路网结构与系统。
　李松志教授还提出，应坚持把城市的中心区域、老城区的大型超市、部分主要学校、医院等搬迁到八里湖新区，以避免过多的采购人流和车辆在城区内的集中。同时，对行人道、非机动车道与机动车道系统，按照人性化、合理分流、坚决分离的原则进行规划建设，减少人流的无序流动，形成各种运行方式分工明确、联结紧密、换乘方便的高效率交通网络体系。另外，应充分利用城市广场、城市交通节点，采用立体的交通换乘方式吸引和引导人流进入建筑群。



　 几个突出问题亟待解决
  　市政协专题调研组认为改善城市交通环境，要着眼于“高起点、大视野、大手笔”，按照“循序渐进、量力而行”的原则分步实施。当前亟须重视、解决的几个突出问题是：切实加强城区道路交通管理；尽快疏通城区重要交通节点；严格控制老城区人口密集项目的建设。
     　“改善城市交通环境，交通组织和科学管理是关键。”调研组的同志认为，“在重要路段路口和车流量高峰时段，要合理分配警力，安排交警和协管人员上岗执勤，遇恶劣天气则应适当增加执勤力量，确保道路畅通；要合理设计公交线路，有关部门对现有公交线路要进行优化设计，增加公交换乘线路，减少浔阳路公交线路，在浔阳路、十里大道等重要路段，公交站点要进行港湾式设计，与岔道口保持距离，保证车辆通行效率；尽快制定城区人行道路管理条例，部门之间形成合力，对一些占道经营、出店经营现象要从源头根治；加大中心城区停车场地的建设力度。在以‘两湖’为中心的繁华地段辟出合适的地块修建公共立体停车场，以解燃眉之急。”
“对市民提出的在四码头路段‘架设移动过街天桥’的建议要组织研究论证，尽快解决庾亮南路路口行人过街问题；李公堤路段，在堤坝两侧修建亲水栈道作为人行道，现在的人行道改为非机动车道，增加路面车道，恢复双向行驶，将途经该堤段的公交大巴改为中巴营运；三中门口路段，改变过街斑马线位置，对三中学生等过街人群进行分流，减少交通隐患，提高通行效率；青年路湖滨小区路段学校众多，人车流量大，在湖滨小学和十一中之间修建人行地下通道或过街天桥。”

  　“坚持‘老城区只拆不建’的原则，严控人口密集项目的审批和建设，严禁大型高层建筑和城市商业网点的再分布，逐步弱化老城区‘行政办公、居民住宅、低端教育、医疗卫生’功能，大力实施‘八里湖新区开发’战略，倡导新城外拓，道路先行，利用税收、土地等相关优惠政策，鼓励车站、学校、医院等企事业单位向城市新区发展，拉开城市框架。”