岳九铁路长沙支线

常欢

    文章简介：北线方案是：庐山-瑞昌-阳新-中线方案是：庐山-瑞昌-武宁-由于北线方案地质条件好于中线和走向是九江-瑞昌-武宁-修水-这个路线基本上是宁武高速的走向是赣湘双赢的方案，利方便长沙经



岳九铁路已经列入规划。
但岳九鐵路走向之争，一直没停息过。

岳九铁路有北中南三个走向：
北线方案是：   庐山-瑞昌-阳新-通山-崇陽-通城-岳阳        主要在湖北，这条线是帮湖北做嫁衣
中线方案是：  庐山-瑞昌-武宁-修水-通城-岳阳         主要在江西境内。
南线方案具体不详，但肯定也是主要在江西境内。

由于北线方案地质条件好于中線和南線， 再加上湖北一直比江西强势，  很可能最终北线方案胜出。

可以把九江-岳阳 和九江-长沙的铁路  捆绑修建。
走向是  九江-瑞昌-武宁-修水-渣津， 然后渣津向西北经通城去岳阳，向西南经平江去长沙。
实际上就是 九江-岳阳的铁路，在修水渣津那修个长沙支线
这个路线基本上是宁武高速的走向，地质条件修200的客货铁路问题不大。

是赣湘双赢的方案，  利方便长沙经九江对接长三角，也方便九江利用长沙对接西南。
但最主要是拉拢湖南支持，岳九铁路中线方案。
这样，江西多了湖南的盟友，在岳九铁路南北线之争中胜出。

觉得有道理的朋友，帮顶！ 希望引起政府的重视


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2013-9-9 12:44 上传
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