深圳地鐵13号线轨道交通取得新进展

雨太阳

    13号线人才公园站进入主体围护施工阶段。记者获悉,13号线是连接深圳湾口13号线人才公园站进入主体围护施工阶段。记者获悉,13号线是连接深圳灣口深圳地铁13號線为轨道交通四期线路,也是重大民生项目之一。南起深圳灣口岸其中,换乘站12座,全线為地下线,线路兩端均预留延伸条件。沿線建设有内湖目前,全线绿化迁移工作進展順利,累计迁移乔木完成84%;围擋施工已开展1值得一提的是,人才公园站位于填海区,场地范圍內布有较厚的淤泥层与填石层,13號线作为連接深圳灣口岸与公明的市域快线,将进一步缓解市區交通压力。同



    13號线人才公園站進入主体圍護施工阶段。记者獲悉,13號线是连接深圳湾口深圳地鐵13号线為轨道交通四期線路,也是重大民生项目之一。南起深圳湾口岸其中,换乘站12座,全线為地下线,线路两端均預留延伸條件。沿線建设有内湖目前,全線綠化遷移工作进展顺利,累计迁移乔木完成84%;围挡施工已开展1值得一提的是,人才公园站位于填海区,场地范圍内布有较厚的淤泥层与填石层,13号线作为连接深圳湾口岸与公明的市域快线,將进一步缓解市区交通壓力。同



    13号線人才公园站進入主體围护施工階段。记者获悉,13号线是连接深圳灣口岸與公明的市域快线,将于2022年通车。届时,市民乘地鐵可直接到达深圳灣总部基地、深圳灣口岸。
深圳地铁13號線为轨道交通四期线路,也是重大民生项目之一。南起深圳灣口岸,主要沿科苑大道-同發路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设,由南至北穿过南山区、宝安區。全线長約22.45公里,設站16座,分別為上屋北站、寶石路站、羅租站、應人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火车站、松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站、后海站、登良東站、深圳湾口岸站。
其中,换乘站12座,全线為地下線,线路兩端均預留延伸条件。沿線建设有内湖停车场,出入線与后海站接軌,同時需穿越已運营的地铁1号线、2號线、5号線、11号线,被稱之为深圳地鐵建設史上最难的線路之一。
目前,全线绿化迁移工作進展順利,累计迁移乔木完成84%;围擋施工已開展17個工点;已有10個工点进入主体施工阶段。其中,人才公園站正式进入主體圍护施工阶段。石鼓站深基坑正式开挖,成為13號线首個主體结構深基坑开挖的车站。
值得一提的是,人才公园站位于填海区,场地范圍內布有较厚的淤泥层与填石層,淤泥層含水量大,土质松軟易坍塌。對此,市地铁集团組织相关单位經過多方比选,筹劃可行性方案,科学结合多种施工方式,进行成槽施工。今年1月上旬,顺利完成地下連续墙鋼筋笼首件吊装,本次钢筋混凝土地连墙施工的完成,为项目后续各项工程建設推進打下堅實基础。
13號線作为連接深圳灣口岸与公明的市域快線,将進一步缓解市區交通压力。同時,将串联南山深圳湾總部基地、科技园、西丽高鐵樞纽、留仙洞總部基地、白芒科研機構以及寶安石巖片区,成为西部偏東的重要交通线路,對深圳城市轨道交通的发展乃至整个深圳南部的城市规劃具有重要意义。